ダイヤモンド、プラチナ、ブロンズ会員でそれぞれ事前に予約できるステータスが分けられており、自分が好みの席を確保しやすくなるメリットがあります。具体的には各ステータスで下記のように割り振られています。

 

 

図を見ていただくと分かるように、ブロンズよりも優先されるエリアが広くなっています。いち早く機内から出ることができる前方の座席や景色を楽しみながらゆっくりできる窓際の座席など選択に優先権があるのは嬉しいメリットです。

これもブロンズにはなかったサービスです。国際線特典航空券の予約・空席待ちを同行者を含めて優先的に取り扱ってもらうことができます。国際特典航空券を複数席確保するのはなかなか困難なので、これはメリットのあるサービスです。

国際線のアップグレード特典の予約や空席待ちについても、国際線特典航空券と同様に同行者含めて優先的に取り扱われます。アップグレードは競争率の高い狭き門なので、優先的な扱いを受けられるのはメリットが大きいです。

国内線において、ANA PREMIUM CHECK INカウンターが使えます。これはブロンズ会員には無かったサービスです。

国内線はSKIPサービスが使えるので、基本的にはカウンターを使わずに事は済むのですが、荷物を預けるときやイレギュラーな対応が必要なときに待ち時間の少ない優先カウンターが使えるのはメリットが大きいですね。繁忙期は荷物を預けるだけでもとんでもない行列ができていることが多いですので。

国際線はビジネスクラスもしくはスターアライアンスゴールド専用のチェックインカウンターを使うことができます。国際線ではチェックインカウンターの利用は基本的に避けられないので、専用のカウンターで待ち時間を減らせるのは嬉しいメリットです。

これもブロンズ会員にはなかったサービスです。受託手荷物にタグが付けられて、到着地で荷物が優先的に早い順番で出てきます。タグ自体は2種類有り、優先度が分けられていますが、プラチナ会員としては優先度が2番目のタグとなります。

　国内線：PRIORITY
　国際線：PRIORITY

ちなみに、最優先のタグは・・・

　国内線：FIRST
　国際線：FIRTS CLASS

となります。手荷物を預けるとどうしても、空港から脱出するのが遅くなるのでこのサービスはかなりメリットがあります。

また、国際線ではANA便では可能性が低いですが、ロストバッゲージ対策にもなることも忘れてはいけないメリットです。

ブロンズ会員では設定されていなかった国内線での手荷物の許容量の優待が設定されています。国際線はブロンズ会員と同様の優待枠です。

 

　国内線：搭乗クラスの手荷物許容量の+20kg

　国際線：搭乗クラスの手荷物許容量の+1個

 

ブロンズ会員のメリットをまとめた記事でも書きましたが、私はそこまで大きな荷物を持って旅行はしないので個人的にはそこまで大きなメリットを感じないサービスです。

これは個人的に相当メリットを感じているサービスで、ブロンズには無かったサービスです。全ての空港で提供されているサービスでないのが残念なところですが、利用者が多い空港では大抵提供されているので、良しとしましょう。

どういうサービスかというと、その名の通り、手荷物検査などを行う保安検査場を専用で使えるというものです。これのメリットは何と言っても待ち時間が短くなること。

繁忙期や混みあう時間などには大変な威力を発揮するサービスです。待っている人が少ないだけでなく、飛行機に慣れた人しか利用しない保安検査場なので、混んでいても列がスムーズに進んでいくことが最高にストレスフリーなんです。

お盆や年末年始に大行列を尻目に専用保安検査場を使うときは、飛行機に乗りまくって良かったなと再確認します。

これも専用保安検査場と並んで個人的に好きなサービスです。飛行機への搭乗を一般会員に先立って可能になるというサービスで、ブロンズ会員にも提供されていないサービスです。

順番としては、まず1番目の事前改札搭乗、次のダイヤモンド会員が終わった後の搭乗となります。羽田-伊丹便とかに乗ると、こんなにダイヤモンド会員がいるのか・・・と驚かされますが、それ以外の便だとプラチナ会員でも余裕を持って早めの搭乗が可能となります。

飛行機なので、早く乗ろうが遅く乗ろうが、降機できる順番は前の席から順番なので早く乗ることにそんなに意味があるのか、と良く問われるのですが、これは間違いです。

最大のメリットは荷物棚を好きなところで使えることにあります。遅れて搭乗すると殆ど荷物棚が一杯だったりして、困ることになりがちです。自分の席から離れたところの棚に荷物を入れられた日には、それこそ大幅なタイムロスになります。

また、疲れて早く寝たいときなどは窓際の席に座ってしまえばいち早く眠りにつくことができます。始発便と最終便を使って毎週出張に行ってた頃は、少しでも早く搭乗し、窓際の席に座るなりアイマスクをして眠りに付く、というパターンがお決まりでした。そのルーティンのためにもこのサービスにはとてもメリットを感じていました。

これはブロンズにもあったサービスです。空港で当日に時間変更したい便が満席の際でも優先的に扱われます。出張先で急に予定変更が生じたときに嬉しいサービスです。空席待ちのシステムとしては、優先度と同義の種別毎に申し込み番号が振られます。同じ種別の中での番号の振られ方は先着順です。ステータス毎の種別は・・・

　種別S：ダイヤモンド会員
　種別A：プラチナ会員、ブロンズ会員、SFC会員
　種別B：一般席希望者
　種別C：シニア空割、スカイメイト割引

となります。気をつけなれければいけないのが、プラチナ会員であってもブロンズ会員と同じ種別であるということ。繰り返しですが、同じ種別の中では先着順の取り扱いです。種別Aの利用者はそれなりにいるので、可能な限り空港に早めに着いて申し込むことが肝要です。

ブロンズには無かったサービスです。羽田空港の駐車場の予約を優先的受けてもらうことができ、さらにターミナルに近い専用のエリアが融通されます。

私は車で空港に行くことはまず無いので、利用したことの無いサービスですが、広い羽田空港の駐車場であり、更には大抵満車で順番待ちが必須であると知人から聞いたことがあるので、これはメリットのあるサービスなんでしょうね。

ブロンズ会員ではアップグレードポイントもしくはマイルを消費しないと利用できなかったラウンジを無条件で使うことができます。

ラウンジでは軽食やアルコールを含む飲み物を楽しみながら、ゆっくりと搭乗までの時間を過ごすことができるメリットがあります。また、充電のためのコンセントも使えることも便利で良いです。

国内線では軽食と言ってもスナック菓子程度ですが、国際線のラウンジともなるとカレーやそば・うどんの他にオードブル的な軽食を楽しむこともできます。国際線はどうしても、時間にゆとりを持って空港に着く必要があるので、ゆっくりとラウンジで待てることは大きなメリットだと思います。

ラウンジ利用というのは、分かりやすい上級会員の特典なので、やはりメリットの目玉になると思います。

これはブロンズ会員と同等のサービスです。

上級会員には前年の獲得プレミアムポイントに応じて、アップグレードポイントがポイントが付与されます。

そのアップグレードポイントを使うことで、各座席をアップグレードできるというサービスです。ちなみに、本人だけでなく事前に特典利用者登録を済ませておけば、2親等以内の家族も対象となるのが嬉しいところです。

・国内線
4アップグレードを使うことで”普通席”から”プレミアムクラス”にアップグレードすることができます。路線に限らず必要なポイントは一定であるため、長距離路線ほど利用するメリットが大きくなります。

また、昼食や夕食の時間帯の便を選択すると、機内で高級弁当が食べられるので、よりお得感が出てきます。

ちなみに、昼食は11:00～13:00に出発する便、夕食は17:00以降に出発する便です。これ以外に、11:00以前に出発する便では朝食が、それ以外の時間帯の便では軽食が提供されますが、狙うべきはやはり昼食か夕食がオススメです。

ただし、これは当日にプレミアムクラスに空きがある場合のみ利用可能なサービスでることに加え、空港でのみ受付可能となっているので、事前に確約できないものです。

・国際線