どうもこんばんは。ループの螺旋階段です。JAL修行記録を振り返る総集編をお送りしたいと思います。

不本意ながらJALユーザーになったというのが、正直なところです。そもそもがANAユーザーとして学生時代から上級会員になったことは一種の語り草である団長さんでしたが、会社の事情でJALユーザーとなったのがこの2015年でした。

思えば、ANAのヘビーユーザーだった団長さんがJALユーザーに鞍替えするというのは筆舌に尽くしがたい苦悩もあったといえば、相当大げさなのですが、それに近い思いがあったのは事実です。

2014-15年の年末年始をスペインで過ごし、調子に乗ってファーストクラスで帰国した団長さんとしてみれば、降機時にCAさんから言われた”本年もANAをよろしくお願い致します”という言葉は、なかなか心に刺さるものがありました。

しかし、落ち込んでばかりもいられません。JALユーザーになってしまったからにはJGCを目指したくなるのが人の性です。てことで、2015年はJGC会員を目指すと銘打って活動をすることと相成りました。

メインで使う路線が羽田-伊丹という短距離路線であるがゆえ、回数を重ねてもポイントが思うように貯まっていかない、じれったさを抱えながら修行をすることとなります。ちなみに、修行のルートや効率性の考え方については下記記事をご参照いただければと思います。

　・搭乗回数：8回

　・獲得FLY ONポイント：12,680

　・獲得マイル：3,514

　・累計搭乗回数：8回

　・累計FLY ONポイント：12,680

　・累計マイル：3,514

 

いきなり8回搭乗するというなかなかのペースで乗れた月ですね。搭乗回数の割に獲得FLY ONポイントが大きく伸びているのは、初回搭乗時に5,000ポイントが付与されるキャンペーンがあったためです。これは上級会員へのハードルを下げるキャンペーンとなっていますね。良いか悪いかはなんとも言えませんが・・・

 

JALユーザーとしては完全なる平会員からのスタートとなった１月です。何が辛いってANA利用時に受けていた上級会員向けのサービスが全く受けられないこと。ラウンジ利用や優先搭乗ができないなんて当たり前。

 

１番困ったことは、予約変更をしたくて電話した予約デスクに全然繋がらないこと。今までSFCユーザーとしてどれだけの恩恵を受けていたのかを気付かされることになりました。

　・搭乗回数：10回

　・獲得FLY ONポイント：10,132

　・獲得マイル：3,881

　・累計搭乗回数：18回

　・累計FLY ONポイント：22,812

　・累計マイル：7,395

 

2月という日数が少ない月にもかかわらず、10回の搭乗はなかなか立派です。しかもその内2回は福岡便という長距離路線の利用という素晴らしさ。おかげで、月の獲得ポイントが10,132というボーナス月になっています。

これで、クリスタル会員になれる30,000ポイントまで残り7,198ポイントとなり、射程圏内に入ってきました。

　・搭乗回数：10回

　・獲得FLY ONポイント：9,600

　・獲得マイル：3,332

　・累計搭乗回数：28回

　・累計FLY ONポイント：32,412

　・累計マイル：10,727

 

3月はカレンダーの関係上、週1の出張ながらも10回搭乗することができ、無事クリスタル会員になることができました。

クリスタル会員になること自体のメリットは搭乗時のボーナスマイルくらいしかないので、大して嬉しくもありませんが、1つの通過点であることは間違いないので、それを3月末で通過できたことはやはり大きいですね。

　・搭乗回数：10回

　・獲得FLY ONポイント：9,406

　・獲得マイル：7,080

　・累計搭乗回数：38回

　・累計FLY ONポイント：41,818

　・累計マイル：17,807

 

4月もなんだかんだで10回搭乗しています。が、ちょっと他の月とは事情が違うのです。1回が帰省時に使った羽田-新千歳便なんです。つまり、出張で使ったのは9回分なんです。なぜ、奇数なのか。。。

 

それは1回だけ片道を新幹線を使わなければならない出張ががあったためです。ちょっと勿体無い月とも言えますね。

 

なんにせよ、40,000ポイントを突破して、JGC獲得に必要なサファイアのステータスが見えてきた月となりました。

　・搭乗回数：7回

　・獲得FLY ONポイント6,526 

　・獲得マイル：4,217

　・累計搭乗回数：45回

　・累計FLY ONポイント：48,344

　・累計マイル：22,074

 

この月は目に見えてペースダウンで、7回の搭乗に終わりました。結果、背中が見えていたサファイアステータスのための50,000ポイント到達も見送りに。。。

GWってのは出張回数が削られるので、修行面からは癌ですね。帰省時の羽田-新千歳便は先得利用なので、獲得できるFLY ONポイントが目減りするのも痛いところです。

　・搭乗回数：9回

　・獲得FLY ONポイント：8,640

　・獲得マイル：13,094

　・累計搭乗回数：54回

　・累計FLY ONポイント：56,984

　・累計マイル：26,291

 

9回搭乗というまずまずのペースということもあり、ついに50,000ポイントを突破して最低限の目標としていたサファイアのステータスに到達することできました。まずはなんにせよ、これでJGCカードを獲得できることとなりましたので、一安心の月です。

 

これにより、優先搭乗や専用保安検査場も使えるようになったので、快適性も抜群にアップです。修行開始から半年。長かった。。。

　・搭乗回数：7回

　・獲得FLY ONポイント：6,720

　・獲得マイル：5,429

　・累計搭乗回数：61回

　・累計FLY ONポイント：63,704

　・累計マイル：40,797

 

7回搭乗と非常にペースが落ちてしまった月です。思い返すと、ここでダイヤモンド到達に黄色信号が灯ったと言えます。どうしても、出張に行けない週が出てきたのもこのあたりの時期からです。苦戦を強いられます。

　・搭乗回数：4回

　・獲得FLY ONポイント：3,840

　・獲得マイル：3,403

　・累計搭乗回数：65回

　・累計FLY ONポイント：67,544

　・累計マイル：44,400

 

大誤算の月であるのがこの8月。いろいろな事情が相まってまさかの4回搭乗。実はこの月はやりようによっては、鹿児島出張を絡めつつ2桁回数搭乗も可能な月であったのです。

ここでの失速でダイヤモンド到達に向けた戦いは実質終戦したとも言えます。

　・搭乗回数：8回

　・獲得FLY ONポイント：7,680

　・獲得マイル：13,621

　・累計搭乗回数：73回

　・累計FLY ONポイント：75,224

　・累計マイル：58,021

 

9月は7,8月と比べると大分ペースが回復して、通常通りの8回搭乗。獲得FLY ONポイントも75,000を突破し、JGCプレミアが見えてきました。JGCプレミアになると優先搭乗の優先具合や使えるラウンジもレベルアップするので、楽しみなところです。

　・搭乗回数：4回

　・獲得FLY ONポイント：3,840

　・獲得マイル：4,185

　・累計搭乗回数：77回

　・累計FLY ONポイント：79,064

　・累計マイル：62,206

 

8月に終戦したと言いつつも、あわよくばまだダイヤモンドを狙おうという淡い期待を抱いていた団長さんに止めを刺したのがこの10月です。8回は搭乗できると考えていましたが、業務命令で東京残留を命じられたのが2週分つまり4回搭乗分ありました。ここでジ・エンドです。

 

最低限、JGCプレミアには慣れると考えていた団長さんにとってはショッキングな月となっています。

　・搭乗回数：8回

　・獲得FLY ONポイント：7,680

　・獲得マイル：7,232

　・累計搭乗回数：85回

　・累計FLY ONポイント：86,744

　・累計マイル：70,238

 

8回搭乗と従来のペースに戻ったのがこの月です。おかげで、先月達成できなかったJGCプレミアになることができました。

おかげさまで、ダイヤモンドプレミアラウンジや優先搭乗、空席待ちもやりたい放題で出張の快適性が上がりました。こうなると、再来年以降もこのサービスを受けたいという欲求が湧いてくるもんですね。

 

残すところあと1月でダイヤモンド会員に必要なポイントはあと13,000ポイント超。これはもう無理です。

　・搭乗回数：9回

　・獲得FLY ONポイント：8,446

　・獲得マイル：8,498

　・累計搭乗回数：94回

　・累計FLY ONポイント：95,190

　・累計マイル：78,736

 

2015年最後は帰省を含めて9回の搭乗。結局は5,000ポイント弱が足りずにダイヤモンド会員を逃すという結果となりました。しかし、最低限の目標としていたJGCカードが作ることのできるサファイア会員には慣れたので、悔いはありません。

　・累計搭乗回数：94回

 

以上が今年1年のまとめです。94回搭乗という、ほぼ週1で飛行機に乗り続けた1年となりました。思えば、8,10月の大きなペースダウンがダイヤモンド会員を逸した原因なんでしょうねぇ。羽田-伊丹よりももう少し、長い路線での出張であれば余裕でダイヤモンド会員になれたと思うと多少の悔しさはあります。

 

来年は前半は同じようなペースで飛行機に乗るはずですが、後半はおそらく乗る機会がなくなると思います。最低限、サファイアくらいは確保できると嬉しいですねぇ・・・

 

一応、来年も前半は搭乗機会が多いので、修行記録を晒してみようかなとは思っております。それでは、また来年。

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